談談閥門的“跑 冒 滴 漏”

一、關于閥門漏水、漏汽的防范措施。1.所有閥門進廠后必須進行不同等級的水壓試驗。2.有必要解體檢修的閥門必須進行研磨。3.在過修過程中必須認真檢查有無添加盤根、盤根壓蓋是否擰緊。4.閥門在安裝前必須檢查閥門內部是否有塵土、沙粒、氧化鐵等雜物。如有上述雜物必須清理干凈后方可安裝。5.所有閥門在安裝前必須加裝相應等級的墊片。6.在安裝法蘭門時必須將緊固件件擰緊，在擰緊法蘭螺栓時必須對稱方向進行依次緊固。7.在閥門安裝過程中，所有閥門必須按系統(tǒng)、壓力正確安裝，嚴禁亂裝、混裝。為此所有閥門安裝前必須按系統(tǒng)進行編號、并做好記錄。   二、關于煤粉泄露的防范措施。1.所有法蘭安裝時必須加裝密封材料。2.容易發(fā)生漏粉的區(qū)域是磨煤機的進出口煤閥、給煤機、廠家法蘭、和所有有法蘭連接的部位。為此，我們將對所有廠家設備有肯能漏粉的部位進行一次全面的檢查，沒有加裝密封材料的我們將進行二次加裝，并將緊固件擰緊。3.對煤粉管焊口有肯能發(fā)生漏粉的現(xiàn)象，我們將采取一下措施。3.1在焊口前必須認真將焊口區(qū)域打磨出金屬光澤并打磨出焊接需要的坡口。3.2對口前必須預留對口間隙、嚴禁強行對口。3.3焊材是必須使用正確、在天氣寒冷時必須按要求進行預熱等。   三、關于油系統(tǒng)泄露、跑油等防范措施。1.做好油系統(tǒng)的泄露、跑油等工作是十分重要的。2.對有儲油箱的系統(tǒng)必須在安裝前認真檢查、清理。3.對有冷油器的設備必須進行水壓試驗。4.對于油管路系統(tǒng)也要做水壓試驗和酸洗工作。5.在油管路安裝過程中，所有的法蘭接口或帶絲扣的活接頭必須加裝耐油橡膠墊或耐油石棉墊。6.油系統(tǒng)滲漏點主要集中在法蘭和帶螺紋的活接頭上，所以在安裝法蘭時必須將螺栓緊固均勻。防止漏緊或不緊的情況發(fā)生。7.在濾油過程中，施工人員必須時刻堅守在工作崗位上，嚴禁脫崗和串崗。8.在更換濾油紙是必須將濾油機關停。9.在安裝濾油臨時連接管（高強度塑料透明軟管）時，必須將接頭用鉛絲綁扎牢固，防止在濾油機運行長時間后發(fā)生蹦脫跑油現(xiàn)象。10.調配負責心很強的施工人員看管濾油機的工作。11.在輔機油系統(tǒng)開始油循環(huán)前，由工程部組織專門對負責輔機油循環(huán)的人員進行一次詳細的技術交底。    四、杜絕設備和管件結合面泡、冒、滴、漏，有以下防止措施：    1.2.5Mpa以上的法蘭密封墊，均采用金屬纏繞墊。    2.1.0Mpa-2.5Mpa的法蘭密封墊，采用石棉墊，并涂刷黑鉛粉。    3.1.0Mpa以下水管道法蘭密封墊采用膠皮墊，并涂刷黑鉛粉。    4.水泵的盤根均采用四氟纖復合盤根。    5.煙、風煤管道的密封部位，所用石棉繩一次扭好、平整加入結合面，嚴禁擰緊螺絲后強力加入。五、消滅閥門內漏有以下針對措施：對于閥門的防漏我們應做到以下措施1.管道安裝施工，必須樹立良好的質量意識，自覺清理氧化鐵皮和管道內壁，不留雜物，保證管道內壁干凈。2.首先保證進入現(xiàn)場的閥門必須100%進行水壓試驗。3.閥門研磨要認真進行，要求所有閥門（除進口閥門外）均要送研磨班解體檢查研磨檢修，并落實責任，自覺作好記錄和標識，便于追溯。重要閥門應列出細目進行二級驗收，做到“打鋼印、有驗印、做記錄”的要求。4.鍋爐首次上水門和排放門要提前確定好，在水壓試驗過程中只允許開啟這些閥門，其它閥門不得隨意開啟，從而保護好閥門芯。5.管道沖洗時要開大、輕關，防止門芯損壞。假如漏了，原因是？    （1）啟閉件與閥座兩密封面間的接觸處；     （2）填料與閥桿和填料函的配和處；     （3）閥體與閥蓋的連接處  其中前一處的泄漏叫做內漏，也就是通常所說的關不嚴，它將影響閥門截斷介質的能力。后兩處的泄漏叫做外漏，即介質從閥內泄漏到閥外。外漏會造成物料損失，污染環(huán)境，嚴重時還會造成事故。落在實處，分析內漏，內漏一般是：閥門根據(jù)其口徑的不同，系統(tǒng)壓差的不同，和系統(tǒng)介質的不一樣，均有一個允許的內漏標準。從某種嚴格意義上說，真正‘0’泄漏的閥門是不存在的。一般情況下，小口徑的截止閥容易做到不可見的泄漏（不是零泄漏），而大口徑的閘閥要做到不可見的泄漏則很難。在遇到閥門的內漏現(xiàn)象時，首先應盡量了解具體的內漏量，查閱閥門的允許泄漏標準，對內漏發(fā)生時系統(tǒng)的工作環(huán)境等因素進行綜合分析，才能正確判斷閥門的內漏問題。(1) 平行閘板閥的內漏問題，平行閘板閥的工作原理是靠系統(tǒng)的壓差將出口側的閥芯和閥座密封面壓緊，在系統(tǒng)壓力非常低的情況下，閥后可能會出現(xiàn)有輕微的內漏現(xiàn)象。遇到這樣的內漏現(xiàn)象，建議繼續(xù)觀察，在系統(tǒng)入口壓力達到設計壓力或正常工作壓力時檢查閥門的密封性，如果還存在超標的泄漏，則應該進行解體并對閥門的密封面進行研磨處理。  （2）楔形閘板閥的內漏有時是由于閥門的控制方式的不同，由于廠家在設計時選型，相應的閥桿和閥桿螺母等是強度的設計未考慮力矩控制的方式，而使用了行程控制的方式，如果強行將關閉位置的行程控制方式改成力矩控制，可能會導致閥門閥桿螺母的損壞等，同時導致電動頭在開啟時出現(xiàn)故障，出現(xiàn)開力矩故障報警。遇到這種閥門的內漏問題，通常可在電動關閉后手動再關一下，關緊即可，如果手動關緊后仍然存在內漏現(xiàn)象，則說明閥門密封面有問題，這時需要解體研磨處理。   （3）止回閥的內漏，止回閥的密封也是依靠系統(tǒng)的壓差的，當止回閥的入口壓力很低時，出口壓力也會有輕微的上升現(xiàn)象，這時應綜合各種因素進行分析，判斷內漏量，根據(jù)分析結構決定是否接體檢修工作。    （4）大口徑的碟閥的內漏，大口徑的碟閥的內漏量標準一般都很大，當入口壓力升高時，出口壓力也會有升高現(xiàn)象，對這種問題應首先判斷出內漏量，根據(jù)內漏量進行是否檢修的決定。   （5）調節(jié)閥的內漏，由于調節(jié)閥的形式不同，對內漏的標準也不一樣，同時，調節(jié)閥一般使用行程控制的方式，（不采用力矩控制的方式），因此一般均存在內漏現(xiàn)象。對調節(jié)閥的內漏問題應區(qū)別對待，有特殊內漏要求的調節(jié)閥在設計制造時就應考慮。XX核電站存在很多這樣的矛盾，有很多閥門迫不得已被改成力矩控制，這對調節(jié)閥的工作是不利的。    再具體一點：（1）閥內件材質選型及熱處理差，硬度不夠，容易被高速流體沖壞。（2）由于閥門結構所限，流體在通過閥門時能量（速度）沒有有效消耗，對密封面沖擊磨損力大；速度過大導致閥后壓力過小，低于飽和壓力，產生了汽蝕，汽蝕過程中氣泡破裂時所有的能量集中在破裂點上，產生幾千牛頓的沖擊力，沖擊波的壓力高達2×103Mpa，大大超過了現(xiàn)有金屬材料的疲勞破壞極限。極硬的閥瓣和閥座也會在很短時間內遭到破壞，發(fā)生泄漏。（3）閥門長時間在小開度狀態(tài)下工作，流速過高，沖擊力大，閥內件容易損壞。